柳鹏

　　12月4日搜狐汽车在“轴距加长做卖点 一汽大众新捷达独家解析”中，对一汽大众计划明年推出俗称“新捷达”的“Modell X”进行了详细介绍。以下我个人对“新捷达”的情况进行补充！感谢在汽车企业从事一线工作——设计、生产、质量控制等的同学们、朋友们！

　　“新捷达”我个人觉得叫“宝来加长版”更合适。她在宝来的基础上轴距加长了100mm，整体尺寸、空间都要大于速腾。当然这还不是她最大的卖点，8-10万的价格定位才是其最大的卖点。上市时间预计在08年4月，赶在可能已经被取消了的“五一黄金周”前。

　　因为一汽大众对“新捷达”进行了大量的自主开发，在定价方面一汽就有了更大的主动权----新捷达以价格为卖点便有了保证。下面简单分析一下一汽的A级车规划。

　　在这样一份布局计划中，一汽在A级车方面形成了全面覆盖，并且相互之间并不“打架”的完美局面。

　　大众的利益也被充分考虑考虑到了：8万以下的低端方面没有多少利润，那是A0级车的市场（比如法比亚等），老捷达混在其中捞点儿是点；8-10万之间，新捷达与A0级的POLO虽然价格重叠，但是定位完全不同；10-12万之间，好像是空出来给了一汽轿车A501，让一汽很有面子，但上海大众的“Modell Y”（桑塔纳4000）在这个区间上可以大有作为；12万以上，速腾、高尔夫、途安等PQ35平台车型可以大展身手。

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附：一汽轿车A501

　　预计上市时间2008年10月，以奔腾为基础进行了较大的改变——包括车身、底盘，但轴距未变，只是车身略短，官方定位A+（个人感觉应该是B-）。采用速腾1.6发动机，2.0L可能会采用一汽自主发动机。总的评价A501，是奔腾的弟弟”赛扬“——绝对的高性价比。

规划年生产能力：新捷达14万，A501：10万

　　这样的产能规划，显示一汽对新捷达、A501销量还是有很大的期望，从另外的角度看，定价会是比较平易近人的。

　　数据源自一份“项目需求目录”，其中“四平慧宇仪表电气有限公司”为新捷达、A501提供“全电子组合仪表”。有兴趣可以通过百度来搜一下。

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