柳鹏

    今天在丰田的富士赛车场，丰田向来自中国的二十余位媒体记者介绍展示了其在新能源、安全领域取得的成果及未来的发展方向。丰田公司宣称混合动力是二十一世纪的核心技术，期望2010年（3年后）丰田混合动力汽车年销量可以达到100万辆，并将逐步将混合动力技术向低端车型延伸。

    会后丰田一下子拿出了8种现有的混合动力车型供媒体试驾，包括：雷克萨斯LS600h（日本版）、GS450h（日本版）、RX400h（欧洲版）；丰田普锐斯（日本版）、Estima H（日本版）、Alphard H（日本版）、汉兰达混合动力（美国版）、凯美瑞混合动力（美国版）。

    混合动力技术——在欧洲人眼里可能不如柴油成熟、可靠，在美国人眼里不如电动汽车（燃料电池、充电电池等）环保。但是在丰田看来，混合动力技术——向复合材料、合金一样，集成里电动及内热机技术的优势，是最有前途的。

   混合动力不仅可以是汽油机+电力的混合，也可以是柴油、生物燃料（乙醇等）与电力的混合，甚至是任意的两种或多种能源/动力系统的结合。目前可以凭借油电混合，较好的降低油耗及排放；未来如果电动汽车技术成熟，丰田可以稳步的过度纯电动汽车（用更大的电池替代现在的发动机）。这样的思路正符合一向在技术方面保守、稳健的丰田公司。随着混合动力汽车销量的增加，混合动力的成本逐渐下降，丰田也将逐步的在花冠甚至更小的车型中应用混合动力技术。